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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🦏)利等中国自主品牌的崛(🧝)起给不少外国汽车品(🗣)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(👗)墨菲当天在美国汽车媒体协会有(👨)关活动中表示，美(🛌)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(💑)说，美国三大车企需要采取(😰)更严(♒)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎄)务方面，因为这是目前(📺)利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🌓)17日刊文称(🐞)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(💇)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🔠)的“忠诚度”很强，尤(👖)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(👿)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🚲)望旗下新能源车型能在中国市场(🥥)继续发力。据彭博社报(🥖)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🈳)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(💏)方式参与到这个市场中(🍐)。”尽管(🐺)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🔥)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🔊)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(👊)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🧦)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🔮)中国的经营方(😢)式(😏)，但美国电动汽车领导者特斯(📬)拉的情(😿)况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🤘)商相比，特(🥨)斯拉(🚻)在电动汽(🥔)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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