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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚋)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎾)全线站房项目建设取得关键突破。 (🔥) 作为柳梧铁路全线10座(🥂)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈲)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(➕)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😕)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(😭)中，项目团队克(🍑)服了卵砾石(📢)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🖨)高支架模板体系等复杂难题。项目经(🍲)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(📅)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐶)握预留预埋细节，显(🥌)著提升(💧)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(⚫)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🦄)》中西(🎢)南地区至珠三角重要的普速铁(📴)路通道(💲)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😧)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🛬)沿线地区经济发(🐥)展、完善区域交通体系具有重(📒)要意义。 (🍱) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🛰)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🎱)房美观性与标准化形象(📃)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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