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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💺)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥁)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(✂)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(❕)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(💟)檐高度约为26米(⬅)；采用地上二层、(🈳)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🤮)资、国铁南宁局代建、(🤵)中铁上海工程局集团承建。 施(😧)工过程中，项(🔹)目团队克服(Ⓜ)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(⏹)孔桩、深基坑支护及(🍁)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🛠)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚫)助工人直(📼)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🚗)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📗)要的普速铁(🙇)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🏤)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👺)区域路网运输压力，缩短运输距(🚴)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(⚽)入二次结构砌体和装饰装修阶(💾)段。项目团队将力争在(🦉)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🎤)通车奠定基础。(完)
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