《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(💈)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐞)。 　　作为柳(🥚)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐓)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(😯)、局部地下一层结构。站(👱)房由广西交通(🕥)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(😉)施工过程中，项目(🈚)团队克服了卵(🌋)砾石(🚇)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🎍)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔫)专业接口冲突问题；(🦅)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🕌)提升(🤬)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👠)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🚴)规划》中西南地区至珠(🎹)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💷)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👟)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🏡)和装饰装修阶(🌙)段。项目团队将(💠)力争在站房美观性与标准化(💻)形象打造上实现新突(🕑)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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