《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🦒)成，柳梧铁路站房2标项目(🛫)桂平北站站房主体结构(👉)顺利(➗)封顶，标志着柳梧(🧓)铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍄)。 　　作为柳梧铁路全线10座(🎛)车站中设(⏯)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍚)地上二层、局部地下一层结构(🥞)。站房(😆)由广西(🐖)交通投资集团投资(🌥)、国铁南宁局代建、(🏢)中(🖍)铁上海工(🈶)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💴)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⛲)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐲)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🕧)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🧜)，正线全长238.167公里，设计速(㊗)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(➗)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(⛓)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐩)结构砌体和装饰装修阶段。项(✍)目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎛)象打造上实现新突(✈)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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