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[环球时报综合报道]“一段(💌)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚊)券(🙋)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🅾)协会有关活动中表示，美国底特律(📮)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🎻)“尽快”退出中(🎶)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🤝)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🥪)这是目前利润的主要来源。 世界经济(🐒)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🖥)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(💈)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🕷)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(⛪)市场盈(😰)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🔗)，斯特兰蒂斯集团表示只在(🏿)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(⬇)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(👅)示，企业对扭转中国市场的(🎈)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(💫)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(⏮)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🤛)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(💷)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🥜)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🔊)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🔀)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🧓)，虽然底特律汽车制造商需要重(🔙)新思考在中国的经(🏅)营方(📡)式，但美国电动汽车领导者(🉐)特斯(🏉)拉的(❄)情况略有不同(😀)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(✂)约1.7万美元的成本优势，这有(😕)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🙇)植）
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