贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳(🔱)梧铁路(🔪)站房2标项目桂平(🔂)北(🍫)站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目(🔗)建设取得关(💵)键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🐠)车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站(🐸)房总建筑面积8000平方米,站房(🛺)结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔩)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服(🍀)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运(🈵)用BIM技(🐊)术进行碰撞检查,解(💾)决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为(👶)柳州至广州铁路重要组成部(🍹)分,是国家《中长期铁路网规划(👲)》中西南地区至珠三角重要的(🌒)普速铁路通(🤡)道,是一条客货兼顾(🤛)的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓(💚)解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完(🐑)善区域交通(🔧)体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🎯)砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏬)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路(👼)全线通车奠(🍃)定基础。(完)
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