剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😫)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚚)线站房项目建设取得关(📁)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🏷)规模最大的站(👛)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💴)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🥟)部地下一层结构。站房由(⏩)广(👓)西交通投资集团投资、国铁南(🎓)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💳)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(㊙)术进(💡)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐍)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥤)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🦍)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(📃)西(🗿)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎚)一条客货兼顾(🕤)的区域(🈺)性干线铁(🍭)路，正线全(👌)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐬)解区域路网(🔆)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚏)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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