剧情简介
对西北城市来说，机(👎)场的作用尤为重(🎠)要(🏢)。西北不沿海，也没(🐂)有内河航(🏗)运。依托铁路和机场打造枢纽(🥉)，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(📯)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(🔽)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为(🥩)：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、(💤)商贸物流枢纽、(⏹)重要产业和人文交流基地。 (🙃) 青海将西宁机场(🏃)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路(🔥)”建(😥)设的重点工程；甘肃认为(🤙)兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🚝)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安(👔)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体(⛷)量不及西安的兰州，也(⌛)拿出大(🎢)手笔(⛓)。T3航站楼面积(🐯)40万平方米，综合交通中心27万(🏵)平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西(🙆)安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(🖨)，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (👨)兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🐡)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解(🔅)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(🏳)，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(👙)远，高铁也不发达(💮)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际(👬)航空枢(⌛)纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发(🥩)文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航(🎶)空(㊗)枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门(✨)户复合型功(🚦)能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量(😚)4703.04万(🏁)人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅(🌤)客吞吐量2776.57万人(👭)次，排(🚻)名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(🤶)名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(👵)地区出现(❤)了多个国际航空枢纽的格局。比如华(🏺)南的广州、深圳(🐹)，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🦏)同的是，西北地域辽阔，西安与(🌔)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安(⚾)接近中国的几何中心，这(🚻)样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打(🤹)造国际枢纽的必要性。此外(😨)，也(🎸)是因(🤽)为接近国内(🎷)几何中心，西安(⛔)无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢(👑)纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不(🕤)高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(🏚)向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远(🚞)程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(🍋)木(🧢)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(♊)模在2700万人次。“新疆(🤟)人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之(🕔)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(🏖)瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内(🏫)地开通19个航点(✴)，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(💱)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒(🔲)。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(🍳)航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数(🧠)量为国内十大枢纽机场之首。 李(🕙)瀚明表示，乌鲁木齐机场的国(🛡)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚(♏)、西亚。香港航(🌊)线实际(⛪)上是乌鲁木齐唯(🕠)一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表(🕰)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(💱)边地区旅客日益增长的出(📸)行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(🌶)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成(🎦)为连接亚欧(♎)区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线(📮)网络的短板(🍻)，乌鲁木齐也缺乏国际顶(🚖)级航司入驻。国(💚)泰航空凭(🍭)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联(🈶)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(📝)过国泰开(🔟)航，乌鲁木齐有望在国际市场(🥄)引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范(🔍)效应。国泰(🍇)飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集(⚪)团行政总裁林绍波(☔)时(🍹)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引(🏑)力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用(⤵)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(🐆)域(🐼)市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单