《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🗣)土浇筑完成，柳梧铁路(🍶)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🎒)为柳梧铁路(🕐)全线10座车站中设计建筑(➡)规模最大的站房之一，桂平(🍳)北站站(👒)房总建筑(😗)面积8000平方(🦇)米，站房结构轮廓长135米、(🖌)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🅰)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍯)承建。 　　施工过(✉)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌿)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🛋)升施工效率和质(🛫)量，为站房(🖊)如期封顶提供了坚(🧐)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🎬)，是国家《中长期铁路网规划(🤽)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🕒)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📆)显(♿)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(👰)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🔙)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍑)破，为柳梧铁路全线通车(🎦)奠定基础。(完)

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