《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🖥)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🆙)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(👣)房由广西(🍃)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🕡)　施工过程中，项目团(😎)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(👜)基坑支护及高支架模板体系等复杂(🖱)难题。项目经理统筹协调，工区长(📵)严控安全质量、优化工序衔(🌅)接；技术人员运用BIM技术(🔼)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚮)工人直观掌握预留预(🍪)埋细节，显著(🚵)提升施工效率和质量，为站房如期(🍇)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(👌)至广州铁路重要组成(🎚)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(👅)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😊)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐔)输距离、降低运输成本，对带动沿线(📵)地区经济发展、完(⛰)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(📵)，桂平(👽)北站站房工程已全面转(🔪)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😞)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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