剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🔅)利等中国自主品牌的崛(⛺)起给不少(➖)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(⛅)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🐵)汽车和斯特(🚓)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🥦)国三大车企需要采取更严厉(🗂)的措施削减开支，尤其是在内燃机业(👤)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(💔)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🐙)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(📧)者现(⛅)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(😉)国市场盈利(🔡)占通用汽车全部盈利的比(🚋)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🐢)报道，通用汽车董(🤵)事长(🍴)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(👾)你观察(👯)中国市场时，会(🐧)发现它与5年前有很大不(🀄)同。我们希望能够以正确的方式参与到(🕜)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🗜)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🐼)后者投资15亿(🈂)欧元。 “积极管理你的核心(♑)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😆)菲表(❔)示，虽然(🌥)底特律汽车制造(🐯)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🔕)略有(🌠)不同，与传(🚴)统的底特律汽车制造(🐵)商相比，特斯拉在电动汽车零部(⤴)件方(🌽)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🦀)公司在中国市(🍒)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单