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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🐵)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🎢)18日报道称，美银证券汽车(🐇)产业(🕤)分析师约翰·墨菲当(🦓)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(📑)通用汽车、福特汽车和斯特(🏠)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🚃)在内燃机业务(💻)方面，因为这(📝)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🌧)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🐿)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🚽)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🚹)中国电动汽车征收(🍶)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😞)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌩)部(🔤)盈利(🙉)的(🎙)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(👥)斯集团表示只在中国地区保(😧)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🤶)针对上(👍)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🀄)观察中国市场时，会发(🐨)现它与5年前有很大不同。我们希望能(🌅)够以正确的方式参与到(🈲)这个(💲)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🔃)的核心业务，这真是一剂难吃的(🤼)药。我们有很多艰苦的工作要做(😳)。”墨菲表示，虽(🦎)然底特律汽车制造商(🎾)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🔫)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🤕)律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌯)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🚈)的成本优势(😝)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🥟)其有“更大的发展空(🌔)间”。（汪品植）
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