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[环球(🐊)时(🐾)报综合报道]“一段时间以来，比亚(⛏)迪、吉利等中国自主品牌的(✒)崛起给不少外国汽车品(🗒)牌带来压力(🤠)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🌕)国底特律(🍜)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚐)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(💒)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(⏯)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🐢)中国自主品牌的实(🕜)力。墨菲说，消费者现在对(🚋)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🗂)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(👄)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(⛵)华市场份额从2015年的15%左(⛴)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🈳)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🍆)牌的进口业务。 针对(🔇)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🧀)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🏼)斯也看好中国市(🥎)场，并“入股”中国车企。去年10月(🥕)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🦔)车制造商需(⏸)要重新思(⛰)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🕧)略有(🏈)不同(🐫)，与传统的底特(🚗)律汽车制造商相比，特斯(💜)拉在(💔)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🐀)有助于(🏻)该公司在中国市(👪)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌛)汪品植）
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