《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🎳)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍫)路站房2标项目桂平(🙋)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍾)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(👪)构轮廓长135米(💮)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔰)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🔀)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌔)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🤰)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(💚)；技术人员运用BIM技术(⛷)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🤫)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🎾)至(📶)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🈴)西南地区(🤾)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐘)干线铁(✉)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥉)输压力，缩短运输距离(💒)、降低运输成本(🏤)，对带动沿线地区经济发展、完善区(🕜)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🔧)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚍)队将力争在站房美观性与标准化形(🚴)象打造上(👃)实现新突破，为柳梧铁路(⭕)全线通车(🥩)奠定基础。(完)

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