《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🉐)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(⬜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐵)房总建筑面(🏤)积8000平(🏗)方米，站房结构(🍆)轮廓长(🤲)135米(🍖)、宽44.4米，建(🍟)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(♍)、局部地下(🚌)一层(☝)结构。站房由广西交(🐂)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👃)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎾)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👰)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐶)路为柳州至广州铁路重(🆚)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👽)，设计速度160km/h。项目建(🥛)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(⬜)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🦔)区(🔱)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🎢)房工程已全面转入二次结构(🕰)砌(🕳)体和装饰装修阶段。项目团队(🏌)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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