《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤹)规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💛)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐣)长135米、宽(📧)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⛲)由广西交通投(🎖)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🐊)了卵砾(🎬)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐵)孔桩、深基坑支护及高支架(😉)模板体系等复杂难题。项目(🍋)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🤳)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😨)查，解决(👴)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🦀)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💅)，是一条客货兼顾的(💼)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🐴)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🚒)地区经济发(🈺)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🏫)目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🏘)次结构砌体和装饰装修阶(🧀)段。项目团队将力争在站房美观(🔫)性与标(🔜)准化形象打造上实(🕹)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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