《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　(🛁)　[环球时报综合(🏂)报道]“一(🎹)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(⛷)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(👕)有关活动中表示(🐦)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔇)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(👣)主(🔃)要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文(😇)称，中(😋)国已成(🏪)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🛰)菲说，消费者(😒)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(👌)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍟)场份额从2015年的15%左(💊)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(⚡)车全部盈利的(⬛)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📪)区保留其(📁)旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🥪)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🚂)用汽车董事长兼首席(🍵)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(👫)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🌅)斯也看好中国市场，并“入股”中(🆚)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核(🐅)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🛴)的经(㊗)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🏴)情况略有不(🐣)同(👃)，与传统的底特律汽车制造(➰)商相比(😸)，特斯拉在电动汽车零部(🔐)件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🗄)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🚹)有“更大的发展空间”。（汪品植）

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