剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🕞)少外国汽车品牌带(🤛)来压(🔨)力。”美国CNBC网站18日报(🤡)道称，美银证券汽车产(🤩)业分析师约(🛷)翰·墨菲当(😗)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🌪)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🈶)的措(🎄)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🤺)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🚏)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🌐)国车企生产的电动汽车占全球电(📘)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🛫)为，美国车企当(🤚)下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎷)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🚨)，尤其(👋)是在(🧤)美国对中国(🦇)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🎽)得更加强烈。 (🏨) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🍵)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(😋)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(➕)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🚌)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🍱)宣布与中国零跑汽车成为全球(😏)战略伙伴，并向(🎆)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🔄)务(🖊)，这真是一剂难吃的药。我们有很(🏘)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🍑)车制造商需要重新思考在中国的经营(🤡)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⚾)情况略有不同，与传统的底(🙎)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🚐)发展，使其有“更大的(🎗)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单