《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥟)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(👡)主体结构顺利封顶，标志着(⛅)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🧑)　(❤)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍬)、宽44.4米，建筑屋(📋)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🤲)宁局代建、中铁上海(🕴)工程局集团承建。 　　施工过程(🐗)中，项目团队克服(🎧)了卵砾石厚(🌉)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(😭)坑支护及高支架模板体系等(🍤)复杂难题。项(🔙)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🥧)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🌐)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎩)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🗽)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🖍)区域性干线铁路(👓)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍗)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🆓)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(❔)装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍷)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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