《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(✖)陈)6月(🎶)30日(🏆)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🦋)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🔻)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(➕)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌶)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🚒)宽(💐)44.4米，建筑屋檐高度约(🕋)为26米；采用(🎌)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🈲)交(🥊)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🐷)团承建。 　(🦕)　(👌)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🏬)经理统筹协调(📻)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐛)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚽)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤝)条(🐃)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💩)区域路网运输(😪)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📳)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💸)准化形象打造上实现新突破，为柳(🏃)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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