剧情简介
贵港7月(🦏)1日电(记者 杨陈)6月30日(👙)，随着最后一方混(📰)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🤯)柳梧铁路全线站房项目建设取(🚯)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏗)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍸)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🌇)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(⬜)体系等(🏣)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌤)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🔲)碰(🧀)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⌛)效率和质量，为站房如(🌾)期封顶提(💲)供了坚实(♐)保障。 据(🎠)悉，柳梧铁路为(🙁)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(💯)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏽)经济发展、完善区(🚨)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💘)构砌体和装饰装修(🎥)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🧢)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⚪)铁路全线通车(🛢)奠定基础。(完)
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