剧情简介
对西(🌞)北城市来说，机场的作用尤为(🕠)重要。西北不沿海(📽)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在(🎢)“一带(🌁)一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(😰)经(🏷)济(🔣)带上重要(🚐)的交通枢纽、商贸物流和文化科教中(📌)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海(💓)的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的(🗜)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国(🎽)家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🎐)带一路”的有力注脚；西安(🚣)和乌鲁木齐都表示(🗜)，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发(🔂)展史上规模最大的(⤵)工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规(🧘)模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上(🏬)海虹桥机(👅)场两座航站楼之和(🚟)。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(🔢)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国(🉐)第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面(🔧)积8.9万平方米，去(🏎)年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(👑)18.48万平方米，需(🍓)要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌(🚌)鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑(🎫)道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国(🤸)内长途旅行的(💔)主要目的地之一，新疆、青甘大(🌁)环线等热度居高(🤫)不下。西北遥远，高铁(💭)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际(🌷)航空枢纽的需要。 去年，民航局、(🔅)国家(🎥)发改委联合发文《关于推进(🧤)国际航空枢纽建设的指(🕔)导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广(🍵)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽(💮)，成都、深圳、重庆(🔈)、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🕍)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(🧀)去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(👍)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国(🏝)第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(🗜)深圳，西南的成都、(📭)重庆、昆(🕑)明，西(💻)北的西安、乌(🏆)鲁木齐。但与成渝不同的是，西(🛒)北地域(👶)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国(🚐)内任何地方都很便利。加(🃏)上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(🌔)性。此外，也是因为接(👲)近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(👏)，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便(👼)利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(🛥)斯坦阿拉木图，两(👓)座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内(🍰)，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次(💷)；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🤥)图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距(🐩)就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(🙅)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国(🌎)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累(⛵)计运营定期客货运输航(⬅)线共240条。其(⬜)中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(⛽)数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示(👹)，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中(👤)亚、西亚。香港航(🛌)线实际(🍍)上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(🅿)的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航(🏵)空(🈯)开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(🏿)国际机场的航线网络又一次升级，满足(😈)了新(🐳)疆及周边地区旅客日益增长的出(🏒)行需求，不(😩)仅提升了乌鲁木齐(💚)机场的国际化(🐲)水平，也将(📟)进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(💜)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 (🔅) 除了(👋)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏(🏷)国际顶级航司入(🌷)驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国(🐏)际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(🖌)航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(🛄)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(😈)力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚(🉐)的航司都(🧒)会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同(🧛)运行好直航航线(🎲)，不(🚖)断提升吸引力和可持(😌)续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加(🛵)快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市(🍖)场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单