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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🈯)体结构(😔)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🍝)车站中(🥒)设计建筑规模最大的(🔃)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🌹)房由广西交(🍂)通投资集团投资、国铁南宁局代(🆔)建、中铁(🛄)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌰)目经理统(🍏)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📠)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🍥)留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎒)，为站房如期封(👡)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🌍)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🚛)区至珠三角重(🛍)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🗞)长238.167公里(🌨)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚀)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍞)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😓)打造上实现新突破，为柳梧铁路(🦍)全线通车奠(🐝)定基础。(完)
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