剧情简介
对西北城(👋)市来说，机场的作用尤为重要(🗺)。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路(🌏)和机场打造枢(🎗)纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对(⏲)新疆的定位是(❓)：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科(🖖)教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的(🦑)定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽(🔹)、重要产业和人文交流基地。 青海(👢)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工(🌫)程是积极(♏)参(✖)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(🥛)山机场的改扩建工(♿)程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(💍)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(💾)T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(🍃)例，扩建后拥有4座航站楼(🧛)，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(👸)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机(🤼)场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌(🚗)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🌮)米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(👱)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内(🕶)最(🚟)繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 (🚟) 适度超前也有面向未来(📶)的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了(🖍)一部分出国游的需求。西北是(🤯)国内长途旅行的主要目(🙎)的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖(🏍)民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(🈹)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(🍕)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🥑)北京、(🚻)上海、广(🚵)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、(🤪)重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是(🤯)7大(😒)区位(👸)门户复合型功能的国(🗂)际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞(👢)吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排(🐺)名全国第74位。 “有些地(📎)区出现了多个国际航空枢纽的格局(🔊)。比(🌯)如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌(🏟)鲁木齐距离非常远，两个枢纽(🐲)生态位截(🍼)然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(📶)。加上(🍗)西安产业发达，又(➖)是旅游胜地，这些(🤔)因素让西安国内客(👿)流常年处于(💝)高位，间接影响了打(🍃)造(🌴)国际(👠)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (📚)反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放(🚐)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(📵)斯坦阿拉木图(📿)，两座城市都位于亚欧航(💢)路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(🌹)飞欧洲的航空枢纽(🤐)。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🏘)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(🎖)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了(🗳)《我的阿勒泰》，商务舱(💁)酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐(🍛)不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(👁)航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(🧜)高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航(➖)点数量为国内十大枢纽机(👾)场之首。 李瀚明表(⬛)示，乌鲁木齐机场的国(📋)际航线虽然多，但不强。比如国际航班(🐰)量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(🔨)集中在中亚、西亚。香港航线实际上(🎤)是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🏭)区航线。 新(🌴)疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(♎)，标志着(🌈)乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级(🗑)，满足了新疆及周边(🍞)地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(👑)鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位(➗)优势和影响力，共同(🛍)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(🤟)际航空枢纽目标。 (🥜) 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与(🐓)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持(🚑)同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有(🛏)望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(🚨)力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(🔍)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此(👓)为契机，对外释放开放活力(🚷)的强烈信(🤬)号。 在会(🍅)见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(🏩)团发挥优(📩)势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助(🐺)力(😁)新疆经济社会加(🌋)快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场(🌬)，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单