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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🙍)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚶)135米、(📑)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏼)部(🍎)地下一层(🛷)结构。站房(🐚)由广西(📘)交通投资集团投资、国铁南宁(🔕)局代建、中铁上(🔤)海工程局集团承建。 施工过程中，项(👍)目团队克服了卵砾石(🎙)厚(🖌)覆盖层下岩溶地(🗃)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⛲)查，解决多专业接口(🚵)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(⚾)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(😞)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐣)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍛)，缩短运输距离、降低(🐏)运输成本(👞)，对带动(🕉)沿线地区经(✝)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥃)体和装饰装修阶段(📠)。项目团队将力争在站房美观性与(♍)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📪)。(完)
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