《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔗)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🦕)志着柳梧铁路全线站房项目(🥛)建设取得关键(🥘)突破。 　　作为柳(🚮)梧铁路(🕖)全线10座车站中设计建筑规模最大(👮)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🏰)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😬)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🕕)投资(📈)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌎)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⛳)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚩)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐡)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤨)州铁路重要组成(🚫)部分，是国(🥀)家《中长期铁路网规(🤪)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐵)力，缩短运输距离、降(🌀)低运输成本，对(😤)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🐊)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🧤)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎶)路全线通车奠定基础。(完)

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