剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📫)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🕖) 作为(🤪)柳梧铁路全(🚻)线10座车站中设计(👀)建筑规模最大的站房之一，桂平(⚓)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🍂)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🦑)二层、局部地下一(🈲)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐔)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌴)及高支架模板体系等复杂难题。项(🌟)目经理统筹协调，工区长严控安全质(🤶)量(😭)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🎑)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🦇)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🖌)坚(🍛)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(💗)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(📷)兼顾的区域性干线铁路，正(🌌)线全长238.167公里，设计速(🌋)度160km/h。项(♋)目建成后，将显著缓解区域路网运输(🗞)压(🔖)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(😹)实现新突破，为柳梧铁(🤾)路全线通车奠定基础。(完)
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