《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(👙)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🙇)平北站站房总建筑面积8000平方米(💒)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(📌)度(👨)约为26米；采用地上二层、局部(🛵)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🍃)程局集团承建。 　　施工过程(💑)中，项目团队克服了卵(💾)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥧)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕶)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤴)决多专业接口冲突(🎤)问题；辅助(🍁)工(🏿)人直观掌握预留预(🌿)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👉)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🉑)划》中西南地区至珠三(💄)角重要的(👦)普速(🕵)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🔸)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(😃)善区域交通体系具(🦆)有重要意义。 　　目前(🐦)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚡)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(💙)全线通车奠定(😾)基础。(完)

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