剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👖)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤢)铁路站房2标项目桂平北站站(🧑)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🈺)为柳梧(⏸)铁路全线10座车站中设计建筑规(😫)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👖)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😘)。 施工过程中(⏬)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(❓)及(🚚)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚐)质(🚧)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🗣)撞检查，解决多专业接(🌇)口冲突问题；辅助工人(🙃)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🥢)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🔟)南地区至珠三角重要的普速(🚃)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(👴)力，缩短运输距(♓)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(♏)善区域交通体系具有(⛳)重要(🥄)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🙂)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😴)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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