《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(👩)1日电(记(🐟)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛳)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🔃)平(⏮)北站站房(🛶)主体结构顺利封顶，标志着(☝)柳(🎢)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(😝)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🈶)用地上二(🕶)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👱)卵砾石厚覆(🍏)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📈)坑支护及(👸)高支架模(🍡)板体(🌬)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🍿)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🧚)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🌷)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🐾)地区至(🐃)珠三角重要的普速(🕶)铁路(🛋)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⏮)域路网运输(💤)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🐼)构砌体和装饰装修(🔬)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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