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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🏎)亚迪、吉利等中(⛅)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🛶)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🔌)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🏏)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🚔)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(😇)界(🌺)经济(💻)论坛官网17日(😧)刊文(🕋)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🚯)全球电动汽车总产量的一半以(🌱)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🦋)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(⛴)菲说，消费者(🍝)现在对中国(💌)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(👮)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(⏲)只在(👼)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🚂)仍有信心，他(😿)们希望旗下新能源车(🖲)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🚁)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🛃)国(🔳)市场份额占比不大，但斯(😩)特兰蒂斯也看好中国市场(🌏)，并“入股”中国车企。去年10月(🐇)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍸)车(🍎)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🌨)真是一剂难吃的药(💔)。我们有很多艰(🍚)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(⏰)考在中国的经营方式，但美(😦)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🛴)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(💐)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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