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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(💮)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍴)证(🥃)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(📔)中表示，美国底特律(🐑)三巨头（即通用汽车(🏎)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🖖)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🎻)为，美(🐬)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(😈)”很强，尤其是(🦑)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🐼)能会变(👋)得更加(🕚)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(👏)额从2015年的15%左右降至去(🏁)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🛣)。2022年(📯)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🎅)希望旗下新能源车型(🗂)能在(👔)中(🌘)国(🥞)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(💩)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🔷)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🔦)市场份(🌥)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🐯)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🕤)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🙍)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🌊)多艰苦的工作要做(🌐)。”墨菲表示(✨)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(📮)的经营方式，但美国电(🕛)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(📌)造商相比，特(🔇)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🚗)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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