(💆)贵(🏙)港7月1日(⏳)电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁(🤽)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😺)顺利封顶,标志着柳梧铁路全(🈳)线(🏂)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下(😃)一层结构。站房由广(🎐)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌸)程局集团承建。 施工过(🅾)程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📜)调,工区长严控安全质量(❕)、优化工序衔接(🎰);技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口(📤)冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房(📇)如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🤽)要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤰)珠(🏗)三角重要的普速铁(🗡)路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长(🐠)238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后(🕌),将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已(🍾)全面转入二(🥜)次结构砌体和装(🍁)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💭)与标准化形象打造上实现新(🎽)突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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