《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(✖)者 杨陈)6月30日(🚾)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍵)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎇)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📫)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🥡)房由广西交通投资集(🔒)团投资、国铁南宁局代建(🥑)、中铁上海工程局集团(🛹)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🏫)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😮)，工区长严控安全质量、优化(🏯)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(💥)施工效率和质量，为站房如期封顶提(😛)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐙)家《中长期铁路网规划》中西南(🐞)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🎣)货兼顾(🦇)的区域性干线铁(📀)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌪)路网运输压力，缩短运输(🚔)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🚻)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🏙)入二次结(🙁)构砌体和装饰装(🧗)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🦓)铁路全线通车奠定基础。(完)

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