剧情简介
[环球时报综合报道(🔗)]“一段时(🛠)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🕡)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(📍)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(📑)律三巨头（即通用汽车、福特(🚕)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🥚)球最大的电动汽车市场，中国车企(📺)生产的电动(🖐)汽车占全球电动汽车总产量的一(⏱)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🍐)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🥥)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🈺)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(📍)汽车及其合资公司(🤔)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🗾)市场盈利(⚪)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🌄)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(💍)报道，通用汽车董事(🧘)长兼首席(😰)执行官玛丽·(😥)博拉此前(🏐)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🕉)不同。我们希望能够以正确的(🆚)方式参与到这个市场中。”尽(🔭)管在中国市场份额占比(💨)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🐐)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍬) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🥚)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(☕)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🤮)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👴)本优(💄)势，这有助于该公司在中(🥃)国市场的发展，使其有“更大的发展(🦊)空间”。（(🙏)汪品植）(🈴)
猜你喜欢
2023周榜单