剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐅)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔖)梧铁路站房2标项(🌭)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏯)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(✌)中设计建筑规模最大的站(💜)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👍)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕯)地下一层结构。站(🌞)房由(🦓)广西交通投资集团投资(🌥)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👼)钻孔桩、(📺)深(🕖)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏭)冲突问题；辅助工人直观掌握预留(💭)预埋细节，显著提升施工效率(💦)和质量，为站(🥢)房如期封顶提供了坚实保障。 (🐙) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🧕)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📰)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😶)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐿)美观性与标准化形象打造上(🐤)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥩))
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