《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📏)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📄)房主体结构顺利封顶，标志(🍵)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛰)突破。 　　作为柳梧铁路全(🎶)线10座车站中(😺)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌷)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📎)宽44.4米，建筑屋檐高度约(🙀)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😈)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐝)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😨)等复杂难题。项(🖤)目经理统筹(🍔)协调，工区长严控安全(🐷)质量、(🐐)优化工序(🍬)衔(🌓)接；(🔠)技术人员运用BIM技术进行碰(📔)撞检查，解决多专(🙈)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(💄)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🈂)南地区至珠三角重(👸)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🔞)，正线全(🧦)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🤽)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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