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[环球时报综合报道]“一段时间(🗼)以来，比亚迪、(✂)吉利等中国自主品牌(🐄)的(⤴)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(⛓)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🐚)（即通用汽车、(👍)福特汽车和斯特(⌛)兰蒂斯）应“尽快”退出中(🍆)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(💞)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(👙)动汽车总产(🧕)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🍭)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(😷)菲说，消费者现在对中国自(🌃)主品(🐇)牌的“忠(🌚)诚度”很强，尤其是在美国对中国(🐲)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🏔)用汽车及其合资公司在华(👠)市(🎀)场份额从2015年的15%左(🦌)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🤬)有所下降。2022年，斯特兰蒂(🏥)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🔖) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🌅)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(⏱)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🥕)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💫)菲(📑)表示，虽(❣)然底(♟)特律汽(🖱)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🖊)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(💒)统的底特律汽车制(👄)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(📢)有大约1.7万美元的成(🍂)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(📶)发展空间”。（汪品植）
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