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贵港7月1日电(记者 杨(👰)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🕉)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🛋)全线站房项(🌽)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍚)站房总建筑面积8000平方(🥙)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐅)；采用地上二层、局部(☝)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🤙)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😼)，工区长严控安全质量、优化工序衔(📖)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍢)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚰)障。 据悉，柳梧(🍉)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚪)网规划》中西南地区(🚧)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚬)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌾)输距离、降低(🍇)运输成本，对带动沿线地区(🎗)经济发展、完善区(🌊)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🍯)站房工程已全面转入二次结构砌体(🐉)和装饰装修阶段。项目(👐)团队将(✌)力争在站房美观性与标准化形象打造(📋)上实现新突(🧜)破，为(🛋)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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