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[环球时(🥍)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(😥)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(💁)。”美国CNBC网站18日报道称，美银(💩)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😚)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(📁)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🐵)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(💢)17日刊文称(🕎)，中国已成为(🔃)全球最大的电(🔡)动汽车市场，中国车(👴)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(💺)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💜)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(📂)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(💥)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🕳)利占通用(🎖)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🐹)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🌭)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🐲)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🚁)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🏒)，但斯特(💂)兰蒂斯(🧦)也看好中国市场，并(🙁)“入(🏛)股”中国(📸)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🔰)伙(🈸)伴，并向后(🐨)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🦍)剂难吃(🍬)的药。我们有很(⛓)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🎷)美国(💂)电动汽车领导者特斯拉的(🍧)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🤽)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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