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贵港7月1日电(记者 杨(🎂)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🚠)梧铁路站房2标项目(🚅)桂平北(😦)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💵)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🚒)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🐀)站房总建筑(🕺)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🉑)44.4米，建筑屋檐高度(❕)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🏃)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😤)程局集团承建。 (👁) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📃)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🚙)冲突问题；辅助工人直(🍢)观掌握预留预(🤑)埋细节，显著提升(🚍)施工效率和质量，为站房如(💈)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⚡)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🤩)要的普速铁路通道，是一(🎻)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔨)，将显(😟)著缓解区域路网运输压力，缩短(🚢)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🐙)房工程已全面转入二次(🕑)结构砌体和装饰装修(🔊)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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