《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎸)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🗡)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔗)模最大的站房之一，桂平北(🗽)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍮)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🕌)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(😪)团(💅)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💯)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔚)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(📪)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📏)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🎠)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📅)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💶)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚫)西南地区至珠三角重要(🆙)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🚐)计速度160km/h。项目建成后，将(🗃)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📮)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👞)通体系具有重要意义。 　　目前(🐏)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👝)房美观性与标准化形象(🤕)打造上实现新突破，为(🦈)柳梧铁路全线通(🎙)车奠定基础。(完)

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