《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🏫)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🧗)筑(📧)完成，柳梧铁路站房(🌯)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😹)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👤)，桂平北站站房总建(⛅)筑面(🛬)积8000平方米，站房(🌸)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😖)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🤩)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🎱)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐙)溶地质深(😤)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(💱)质量(🕛)、优化工序衔(🖋)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🛹)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(♌)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⬇)重要(👹)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(✡)，正线全长238.167公(🤯)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🍸)完善区域交通体系具有重要意(🤧)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(💈)破，为柳梧铁路全(🥨)线通车奠定基础(🔟)。(完)

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