剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⛷)后一(📶)方混凝土浇筑(🥁)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🚧)站房(👧)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(📷)全线站房项目建设取得(🖲)关键突破。 (🍵) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🤨)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🎖)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🆙)钻孔桩、深基坑支护及(🗯)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎷)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📕)留预埋细节，显著提升施工效率和(😴)质量，为站房如(🗝)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(❇)铁路网规划》中西南地区(🎬)至珠三角重要的普速(🐉)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🧣)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🔏)完善区域交通体系具有重要意义。 目(👓)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🔁)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👦)，为柳梧铁路(🌥)全线通车奠定基础(🅾)。(完)
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