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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🦌)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔱)梧铁路全线站房项目建设取得关(🤭)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🙋)筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🈯)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😃)地上(🏻)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💗)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🥚)体系等复杂难题。项目(🚦)经理统筹协调，工区长(🙊)严控安全质量、优化(🌴)工序衔接；技术人员运用BIM技术(🍐)进行碰撞检查，解决(🗾)多专业接口冲突问(🚕)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(♉)国家《中长期铁路网(🍣)规划》中西南地区至珠(🆖)三角重要(🆕)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(✏)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🏠)速(🔎)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🦅)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐬)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕌)全线通车奠定基础。(完)
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