剧情简介
贵港7月1日(🏜)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👁)路站房2标项目桂平北(🤸)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🚘)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(㊗)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔯)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🎯)海工程局(🈵)集团承建。 (🔩) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍧)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📎)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🧐)题。项目经(🐱)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😍)观掌握预留预埋细节，显著提升(👠)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🥃)铁(⬅)路为柳州至广州铁路(🕧)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💧)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🦁)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚞)目建成后，将显著缓解区域路网运(📉)输压力(🏙)，缩短运(🍈)输距离、降低运输成本(🗜)，对带动沿线地(🙃)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🙌)平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍰)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🎅)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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