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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🗳)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🎍)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔧)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤪)上(🐑)二层、局部地(🉐)下一层结构(🤯)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🕰)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🉐)了(🌤)卵砾石厚覆盖(🗂)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👑)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔖)量、优化(👨)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😇)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🚃)提供了坚实(🛡)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤰)解区域路网(🍊)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌂)经济发展、完善区域交通体(🕛)系具(🧚)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(👘)全(🏈)面转入二次结构砌(👆)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(✂)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🕧)。(完)
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