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[环球(🎅)时报综合(📁)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🚭)翰·墨(🍉)菲当天在美国汽车媒(🏉)体(📛)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🔌)内燃机业务方面，因为这(🍁)是目前利润(🈯)的主要来源。 世界经济(🤾)论坛官网17日刊文称，中国已(🤳)成(📉)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🚟)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🐇)强，尤其是在美国对(🕰)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(👺)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(♉)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(👮)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📊)区保留其旗下Jeep品(🍏)牌的进(📥)口业务。 针(🥧)对上述情况，通用汽车高管表(🤤)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🗯)望旗下新能源车型能在中国市场(🎪)继续发(🥣)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🆚)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌘)车成为全球战略伙伴，并向后者(🈴)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🛳)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🐀)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🌰)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🥊)略有不同，与传统的(🏇)底(🏫)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🚸)零部件方面拥有大约(⏰)1.7万美(🚒)元的成本优势，这(🍦)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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