剧情简介
对西(🔎)北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🤑)北不沿海，也没有内河航运。依托铁(🥠)路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是(🏸)全国而言，都具有经济与战略的双重(✈)意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(💂)位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、(🍌)南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(🦓)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、(😬)天山机场(✉)的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🍜)“一带一路”核心枢(📧)纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万(🚨)平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之(🍕)和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面(🌍)积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅(🅱)客吞吐量排在(🤣)全国第11位，西安去(♏)年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞(❎)吐量超(🆎)过1700万人次，可以说不堪(✍)重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(⛸)18.48万平方米，需要(🙎)承载超过(🥨)2700万人次的吞吐量。 (🍝) 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力(📬)。 适度超前也有面向(🥩)未来的考量(📽)。李瀚(🙏)明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长(📁)途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度(🐮)居高不下。西北遥远，高铁也不发达(🐪)，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进(📌)国际航空枢纽建设的指导意见》，画(🍌)出国际航空枢纽的蓝(😤)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门(🧕)户复合型功能的国际航空(🔔)枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(🔥)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅(👝)客吞吐量2776.57万人次，排(🖐)名全国第18位。西安去年GDP为(💔)13317.78亿元，排名(🏒)全国第21位；乌鲁木(🤢)齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国(💣)第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(🌙)南的成都、重庆、昆明，西北的西安(🎌)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的(🏺)几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(👼)。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(🖱)性。此外，也是因(🎞)为接近国内几何中心，西安无(📰)论哪(👄)个方向的(✴)洲际航(👥)线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚(⏩)明指出，与乌鲁(🎼)木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(🍝)木图，两座城市都位于亚(🕧)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(🧙)拉木图成功(🈵)开航伦敦(🧣)。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁(♿)木齐国际旅客吞吐(⛓)量不到阿拉木(📜)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(🏙)瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空(🆒)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航(💛)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专(🖕)门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机(🔍)载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商(🚖)务舱酒单上还出(🚉)现了新疆产的红酒(🗯)。 乌(⛰)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计(🎟)运营定期客货运输航线共240条。其中，国(🥩)际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不(🔅)够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的(🈴)国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕(🤨)辉斌表(😻)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(🌨)，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又(🔉)一次升(😼)级，满足了新疆及周边地区旅客日益(➗)增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(💀)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和(🥒)影(🔇)响力，共(😷)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(✳)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的(🥤)短(🗒)板，乌鲁木齐(🥏)也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(🍍)，建立起国际品牌形象，常(🌌)年与新(😒)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(😵)航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会(🚲)产(🏽)生示范效应(🥟)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都(🍃)会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放(🔜)开放活力的强烈信号。 (🚑)在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(🈶)，和新疆(🔶)共同运行好直航航(💧)线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开(🥓)放桥头堡(🛶)。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现(😂)更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单